Industrie – Coup de Griffe actu

Le nouveau patron de Boeing attribue les déboires du groupe à son prédécesseur

Malick MBOW — Sat, 07 Mar 2020 19:31:13 +0000

David Calhoun©Malick MBOW

AFP,AFP ven. 6 mars

New York (AFP) – David Calhoun, le nouveau patron de Boeing, a vertement critiqué son prédécesseur dans un entretien au New York Times publié jeudi, et suggère que les pilotes d’Ethiopian Airlines et de Lion Air auraient également une part de responsabilité dans les accidents du 737 MAX ayant fait au total 346 morts.

Calhoun, qui a pris ses fonctions le 13 janvier, affirme avoir hérité d’une situation bien plus mal embarquée qu’il ne l’avait imaginé: des relations tendues avec les compagnies aériennes, le lien rompu avec les autorités de l’aviation internationales et la nécessité d’apaiser le président Donald Trump, dont le bilan économique est quelque peu mis à mal par les déboires du 737 MAX qui affectent l’activité manufacturière aux Etats-Unis.

« C’est pire que je n’imaginais, honnêtement », a déclaré M. Calhoun, en référence aux problèmes auxquels il est confronté. « ça reflète la faiblesse de la direction » précédente, a-t-il ajouté.

Son prédécesseur Dennis Muilenburg a été limogé en décembre, après une gestion de crise jugée calamiteuse. Ses relations avec l’agence fédérale de l’aviation (FAA), principal régulateur de Boeing, avaient atteint un point de non-retour, avaient assuré à l’AFP en janvier des sources règlementaires.

Calhoun n’est toutefois pas étranger à l’ancienne direction puisqu’il est membre du conseil d’administration depuis 2009, soit deux ans avant le développement du MAX, dont deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts ont conduit à son immobilisation au sol depuis le 13 mars 2019. Boeing travaille actuellement sur les changements exigés par les régulateurs pour obtenir une remise en service de cet avion vedette.

– Plan de secours –

« Les Conseils d’administration croient en un directeur général jusqu’à ce qu’ils n’y croient plus », se défend maintenant M. Calhoun, qui avait été promu président du conseil en octobre dernier. Il avait dans la foulée défendu M. Muilenburg, qui essuyait les critiques des politiques américains, des familles des victimes et des pilotes.

« Nous avions un plan de secours (…) J’étais le plan de secours », assure-t-il désormais, accusant par ailleurs son prédécesseur d’avoir augmenté les cadences de production alors même que les fournisseurs n’étaient pas prêts.

« Je ne pourrai jamais savoir ce qui motivait Dennis, si c’était le cours de l’action qui montait, montait ou alors si c’était pour battre le concurrent sur la nouvelle augmentation de cadence » de production, avance M. Calhoun, prenant nettement ses distances.

Calhoun et le reste du conseil d’administration de Boeing n’avaient jamais remis en question la stratégie de M. Muilenburg, dénoncée pourtant par des analystes qui déploraient la culture du coût zéro adoptée depuis les années 2000.

La légendaire Coccinelle ne sera bientôt plus produite par Volkswagen

Malick MBOW — Thu, 13 Sep 2018 23:29:08 +0000

Anonymous – © Malick MBOW

Le HuffPost avec AFP,Le HuffPost il y a 4 heures

AUTOMOBILE – Volkswagen a annoncé jeudi qu’il arrêterait définitivement la production de sa mythique Coccinelle en 2019 avec deux ultimes modèles pour « célébrer le riche héritage » d’une voiture qui a marqué l’histoire de l’automobile.

« La perte de la Coccinelle après trois générations et sur près de sept décennies devrait provoquer toute une palette d’émotions chez les très nombreux fans dévoués à la Coccinelle », a déclaré Hinrich Woebcken, le PDG de Volkswagen Amérique du Nord.

Le constructeur, qui se remet à peine aux États-Unis du scandale retentissant de moteurs truqués pour masquer le taux de pollution veut se concentrer sur les voitures familiales plus grandes et les électriques et « n’a pas prévu dans l’immédiat de remplacer » le Käfer (son petit nom en allemand).

Mais Hinrich Woebcken s’empresse d’ajouter « il ne faut jamais dire jamais ». La production s’arrêtera définitivement en juillet de l’année prochaine dans son usine mexicaine de Puebla (Mexique).

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’industrie sénégalaise a donné des résultats satisfaisants en 2016’’

Malick MBOW — Thu, 06 Apr 2017 22:56:31 +0000

Le secteur industriel sénégalais peut se prévaloir de « résultats satisfaisants » en 2016, « malgré quelques difficultés à corriger », a estimé le ministre de l’Industrie et des Mines, Aly Ngouille Ndiaye.

« Nous avons eu des résultats satisfaisants dans le domaine de l’industrie et des mines, quand nous comparons les évolutions qu’on a connues par rapport » à l’année précédente, a-t-il déclaré à l’ouverture d’un atelier de présentation de la Revue annuelle conjointe (RAC) de son département.

Aly Ngouille Ndiaye fat par exemple observer que « la consolidation des acquis dans le cadre de la relance des Industries chimiques du Sénégal (ICS), a aujourd’hui contribué très fortement à ces résultats ».

Entrent également en ligne de compte, « la deuxième année de production intégrale du zircon » et la production de l’or à Sabodola », une localité de la région de Kédougou sud-est) devenue un des centres de l’exportation minière au Sénégal, a indiqué Aly Ngouille Ndiaye.

« La RAC est un cadre de dialogue, de partage et d’échanges d’informations de l’état de mise en œuvre de projets structurants des réformes inscrites dans le PSE et qui concernent notre secteur », a expliqué le ministre de l’Industrie et des Mines.

Cette rencontre devrait permettre de « mieux nous préparer à la Gestion axée sur le résultat (…) et de faire le point pour ce qui concerne les départements de l’Industrie et des Mines », a-t-il ajouté, en présence des chefs de département de son ministère et de représentants des partenaires techniques et financiers.

A l’issue de la rencontre, un rapport sera fait et adressé au ministère de l’Economie, des Finance et du Plan, a signalé Aly Ngouille Ndiaye.

Auteur: Aps – APS